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螺桿:外表面切有螺旋槽的圓柱,通常不是連接零件用的,是傳動力或運動的,且螺桿不屬于標準件。
螺桿圖
螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。
螺栓圖
使用螺栓我們需要注意的事項有哪些?
(1)連桿螺栓在運行中承受很大的交變沖擊載荷,使用優(yōu)質(zhì)合金鋼精密處理和加工制成,有較高的強度和抗沖擊韌性。絕對不能使用一般普通螺栓或劣質(zhì)螺栓代替。若螺栓材質(zhì)、熱處理、加工精度不符合技術(shù)要求,將導(dǎo)致機械強度不夠而發(fā)生變形斷裂事故。
(2)裝配前應(yīng)仔細檢查,如發(fā)現(xiàn)螺栓上有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸或裂紋等,或螺栓與螺栓孔的配合過松,舊螺栓拉伸長度超過2%時,都應(yīng)予以更換。
(3)檢查連桿軸瓦與連桿軸頸的配合間隙,若間隙過大,易導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂事故,此時應(yīng)更換新的連桿軸瓦或使用加大級別的軸瓦。
(4)檢查連桿螺栓(或螺母)與連桿蓋上支承面的貼合情況,若有毛刺或不平現(xiàn)象時,應(yīng)予修磨,否則連桿螺栓受附加力矩作用,極易折斷。
(5)擰緊連桿螺栓時,應(yīng)使用扭力扳手將連桿螺栓交替分次(一般分3~4次)逐步擰緊至規(guī)定的力矩。若擰緊力矩不足,工作中連桿接合面產(chǎn)生縫隙,螺栓受沖擊力時易被拉斷或剪斷;而擰緊過度,螺栓伸長變形,強度降低,受力后易折斷損壞。
(6)緊固連桿螺栓時,若發(fā)現(xiàn)同一連桿上某一螺栓擰緊力矩超過規(guī)定值過多時,應(yīng)將該連桿上的兩只連桿螺栓全部松開后重新分次交替擰緊,并使兩只螺栓松緊一致。不允許僅松開擰得過緊的那只螺栓,否則螺栓產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力,易疲勞斷裂。
(7)在擰緊連桿螺栓的過程中,應(yīng)設(shè)法轉(zhuǎn)動曲軸,檢查其轉(zhuǎn)動是否自如。若螺栓擰緊后曲軸轉(zhuǎn)動困難應(yīng)查找原因,切不可用擰松連桿螺栓的方法來轉(zhuǎn)動曲軸。
(8)對某些使用開口銷防松退的連桿螺栓,為預(yù)防連桿螺栓(或螺母)工作中松動,應(yīng)采用新的開口銷、鐵絲或鎖片等防松裝置鎖緊;若螺母上的槽口與螺栓上的孔未對正,原則上只能緊固對準。
(9)維修過程中,應(yīng)注意檢查連桿螺栓緊固情況,發(fā)現(xiàn)松動時應(yīng)查找原因,檢查螺栓無損傷后,再用扭力扳手按規(guī)定的要求分次擰至規(guī)定值。
(10)使用過程中,當連桿螺栓出現(xiàn)松動或被拉長現(xiàn)象時,在完全松脫、斷裂之前,因連桿軸承松動,會發(fā)出較大的敲擊聲和振動,此時應(yīng)立即停車,以免發(fā)生更大的事故。
(11)當某根連桿螺栓有滑扣、裂損或斷裂時,應(yīng)將同一連桿上的兩根連桿螺栓成對更換,不得新舊搭配使用。
(12)當柴油機出現(xiàn)嚴重?zé)吖收蠒r,連桿螺栓材料受高溫退火作用,金相組織發(fā)生變化,機械強度下降,承載能力下降,應(yīng)更換新件。
(13)當柴油機出現(xiàn)飛車、咬缸或翻車等重大事故后,切不可忽視對連桿螺栓的仔細檢查,當發(fā)現(xiàn)螺栓變形、裂損后,應(yīng)及時更換。
(14)為預(yù)防連桿螺栓疲勞斷裂損壞,在柴油機工作累計6000~7000h后,即使螺栓沒有損傷,也應(yīng)換新件。而對要求大修時必須更換連桿螺栓的柴油機,切不可僥幸不換。
螺桿的維護注意事項?
2、防止金屬碎片及雜物落入料斗,若加工回收料,便需加上磁性料斗以防止鐵屑等進入料筒。
3、使用防涎時要確定料筒內(nèi)塑料完全熔融,以免螺桿后退時損壞傳動系統(tǒng)零件。
4、使用新塑料時,應(yīng)把螺桿的余料清洗干凈。
5、當熔融塑料溫度正常但又不斷發(fā)現(xiàn)熔融塑料出現(xiàn)黑點或變色時,應(yīng)檢查膠螺。
6、在加工時,盡量使物料塑化均勻,不要讓金屬異物混入料中,減少螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力。
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